ความเข้มต่ำ L810 ไฟกีดขวางการบินเดี่ยว IP66 ไฟ LED สำหรับการบิน
รายละเอียดสินค้า
| สีที่มีจำหน่าย: | สีแดง | แหล่งกำเนิดแสง: | นำ |
|---|---|---|---|
| ความเข้ม(แคนเดลา): | ≥32.5cd | เอาต์พุตแนวนอน (องศา): | 360 |
| แนวตั้ง Divergence(องศา): | ≥10 | แรงดันใช้งาน: | DC(12V, 48VDC) หรือ AC(110-240VAC) หรืออื่นๆ |
| อำนาจ(W): | 2.5 | ไฟฟ้าสถิต: | IEC61000-4-2 ติดต่อปล่อย 8kV |
| ป้องกันวงจร: | แบบบูรณาการ | วัสดุของตัวเครื่อง: | โพลีคาร์บอเนต |
| วัสดุฐาน: | อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป | การติดตั้ง: | <i>3/4 inch pipe thread as standard.</i> <b>เกลียวท่อ 3/4 นิ้ว ตามมาตรฐาน</b> <i>1inch as option</i> |
| ขนาด (มม.): | Φ90×130 | น้ำหนัก (กิโลกรัม): | 0.3 |
| ความเร็วลม: | 130 เมตร/วินาที | กันน้ำ: | IP66 |
| เน้น |
L810 ไฟเตือนเครื่องบินเดี่ยว,ไฟ LED IP66 สำหรับการบิน,ไฟการบินกำลังสูงสำหรับหอคอย |
||
รายละเอียดสินค้า
ไฟความเข้มต่ำนี้เป็นไฟสิ่งกีดขวางการบินที่เผาไหม้อย่างต่อเนื่องซึ่งออกแบบมาเพื่อทำเครื่องหมายด้านบนของสิ่งกีดขวางที่มีความสูงไม่เกิน 45 เมตร
การปฏิบัติตาม
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016, ตารางที่ 6.3 Low Intensity Type A / B / E Obstacle Light
เอฟเอเอ แอล-810
CAAC MH6012-2015 ไฟกีดขวางการบิน MH 5001—2013 มาตรฐานทางเทคนิคของสนามบิน
ไฟฟ้า
ไฟ LED CREE กำลังสูง 3 ดวงตรวจสอบให้แน่ใจว่า LED ให้ความสว่างขณะใช้งาน
แหล่งจ่ายไฟ DC (48 V) และ AC (110-240VAC) แสงสามารถทำงานได้ตามปกติเมื่อป้อน 48VDC/110VAC/240VAC
แผงจ่ายไฟ LED ประกอบด้วยการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและวงจรเปิด, ป้องกันไฟกระชากในสายโดยวาริสเตอร์โลหะ
ทางกายภาพ
เข็มยับยั้งนกอยู่ด้านบน
เลนส์ PMMA ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการบรรจบของแสงและความโปร่งใสที่ดี
ฝาครอบโพลีคาร์บอเนตโปร่งแสงสูงและป้องกันรังสียูวีสามารถใช้งานได้ 3-5 ปีโดยไม่ทำให้เกิดสีเหลือง
ป้องกันรังสี UV ฐานสีเหลืองสดใสเคลือบด้วยผงช่วยให้มองเห็นได้ดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
วัสดุฐานเป็นอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ป้องกันการกระแทกและการสั่นสะเทือน
รูเกลียว 3/4 นิ้ว ทำให้การติดตั้งเสาทำได้ง่าย
ไม่ต้องขันสกรู - แค่บิด ฝาก็จะติดแน่น
การออกแบบระบบ
ตาแมวในตัวสำหรับการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน
คงที่ (การตั้งค่าจากโรงงาน)/20FPM/30FPM/60FPM DIP สวิตช์บน PCB
ป้องกันไฟกระชากและฟ้าผ่า
ไม่จำเป็น
หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน (NO COM NC) สำหรับการตรวจสอบระยะไกล
LED อินฟราเรดสำหรับนักบินโดยใช้ NVG
แฟลชซิงค์ GPS
แอปพลิเคชัน
ไฟความเข้มต่ำ AH-LI-B2 สามารถใช้เพียงอย่างเดียวที่ด้านบนของอาคารสูง, ปล่องไฟสูง, เสาทำเครื่องหมาย (เทเลคอม, GSM, ไมโครเวฟและทีวี), เสาสูง, ทาวเวอร์เครน, กังหันลม ฯลฯ เมื่อ ความสูงต่ำกว่า 45 เมตร
เมื่อวัตถุกีดขวางสูงกว่า 45 เมตร สามารถใช้ AH-LI-B2 กับไฟสิ่งกีดขวางความเข้มปานกลางหรือความเข้มสูงเพื่อระบุสิ่งกีดขวางอันตรายด้วยไฟความปลอดภัยสีแดงคงที่
| ข้อมูลจำเพาะ | AH-LI-B2 พลังงานแสงอาทิตย์ความเข้มต่ำสองเท่าไฟกีดขวางการบิน |
| ลักษณะแสง | |
| แหล่งกำเนิดแสง | นำ |
| สีที่มีจำหน่าย | สีแดง |
| ความเข้ม(แคนเดลา) | ≥32.5cd (ประเภท B) ตัวเลือกอื่น ๆ (10cd, 40cd ฯลฯ ) |
| เอาต์พุตแนวนอน (องศา) | 360 |
| แนวตั้ง Divergence(องศา) | ≥10 |
| ลักษณะแฟลช | คงที่ (การตั้งค่าจากโรงงาน)/20/30/60 ปรับได้ |
| โหมดการทำงาน | พลบค่ำถึงเช้ามืดโดยอัตโนมัติตามมาตรฐาน |
| ประสบการณ์ชีวิต LED (ชั่วโมง) | >100,000 |
| แสงอาทิตย์ลักษณะเฉพาะ | |
| ประเภทโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ | โมโนคริสตัลลีนซิลิคอน |
| เอาท์พุท(วัตต์) | 12 |
| ลักษณะของแบตเตอรี่ | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
| แรงดันไฟที่กำหนด (V) | 12 |
| เอกราช (ชั่วโมง) | คงที่: ≥80 (ยาวกว่านี้เป็นทางเลือก) |
| ลักษณะทางกายภาพ | |
| วัสดุของตัวเครื่อง | โพลีคาร์บอเนต |
| วัสดุฐาน | อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป |
| การติดตั้ง | เกลียวท่อ 3/4 นิ้ว (ไม่มีระบบพลังงานแสงอาทิตย์) |
| ขนาด (มม.) | Φ90×130 (ไม่มีระบบพลังงานแสงอาทิตย์) |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 0.3 (ไม่มีระบบพลังงานแสงอาทิตย์) |
| อายุขัยของผลิตภัณฑ์ | 10 ปี บวก (แบตเตอรี่ 3-5 ปี) |
| ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม | |
|
อุณหภูมิแวดล้อม (℃) -55℃~+70℃ |
-40~75 |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -55~70 |
| ความชื้น | 10%-95%RH (ไม่มีการควบแน่น) |
| ความเร็วลม | 130 เมตร/วินาที |
| กันน้ำ |
IP66
|
| การปฏิบัติตาม | |
| ICAO | ภาคผนวก 14 เล่ม 1 'การออกแบบสนามบินและ |
| Operations' ฉบับที่เจ็ดกรกฎาคม 2559 ตาราง6.3 | |
| ไฟฝ่าอุปสรรค A/B/E ชนิดความเข้มต่ำ | |
| มีตัวเลือก | |
| NVG (แว่นตา Night Vision Goggles) ที่เข้ากันได้กับ LED | |
| สัญญาณเตือนการสัมผัสแบบแห้ง (NO COM NC) | |
| แฟลชซิงค์ GPS |
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
ไฟความเข้มต่ำนี้เป็นไฟสิ่งกีดขวางการบินที่เผาไหม้อย่างต่อเนื่องซึ่งออกแบบมาเพื่อทำเครื่องหมายด้านบนของสิ่งกีดขวางที่มีความสูงไม่เกิน 45 เมตร การปฏิบัติตาม ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016, ตารางที่ 6.3 Low Intensity Type A / B / E Obstacle Light เอฟเอเอ แอล-810 CAAC MH6012-2015 ไฟกีดขวา...
120lm/W Heliport LED Flood Light สีขาว 110-240VAC การเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Polycarbonate 9000cd Helipad Landing Lights
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Steady Burning Runway Edge Light White Blue Red Green Colors
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
ไฟเตือนเครื่องบินสิ่งกีดขวางสองชั้นความเข้มต่ำ L810 Aviation
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
