ICAO ไฟ LED อุดตันการบินความเข้มปานกลางแสง UV ป้องกันโพลีคาร์บอเนต
รายละเอียดสินค้า
| แหล่งกำเนิดแสง: | CREE LED ความเข้มสูง | สีที่มีจำหน่าย: | สีแดง |
|---|---|---|---|
| ความเข้ม (ซีดี): | ≥2000cd | เอาต์พุตแนวนอน (องศา): | 360 |
| ความแตกต่างในแนวตั้ง(องศา): | 3 | ลักษณะของแฟลช: | 20-60FPM - Type B (การตั้งค่าจากโรงงาน: 20FPM) |
| โหมดการทำงาน: | พลบค่ำถึงรุ่งเช้าโดยอัตโนมัติตามมาตรฐาน | แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน: | DC (12V, 48VDC) หรือ AC (110-240VAC) หรืออื่น ๆ |
| กำลังไฟฟ้าขณะนั้น(W): | 40 | กำลังเฉลี่ย(W): | ≤5W(20เฟรมต่อนาที) |
| ไฟฟ้าสถิต: | IEC61000-4-2 การปล่อยประจุแบบสัมผัส 8kV | การป้องกันวงจร: | บูรณาการ |
| วัสดุตัวเครื่อง: | โพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวี | วัสดุฐาน: | อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยผงเคลือบ |
| การติดตั้ง: | 190×190×θ12 | ขนาด (มม.): | 229×229×168 |
| น้ำหนัก (กก.): | 2.5 | อายุการใช้งานของสินค้า: | 10 ปีพลัส |
| อุณหภูมิแวดล้อม (℃): | -40~55 | อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃): | -55~70 |
| ความชื้น: | ความชื้นสัมพัทธ์ 10%-95% (ไม่มีการควบแน่น) | ความเร็วลม: | 240กม./ชม |
| กันน้ำ: | IP66 | เอฟเอเอ: | แอล-864 |
| เน้น |
ไฟ LED อุดตันที่สนามบิน ICAO,ไฟเตือนสีแดงกระพริบ IP66,ไฟ LED อินฟราเรดความเข้มปานกลาง |
||
รายละเอียดสินค้า
ไฟสัญญาณเตือนการบินแบบ LED ความเข้มปานกลาง สีแดง ออกแบบมาเพื่อทำเครื่องหมายส่วนบนของสิ่งกีดขวางที่มีความสูงเกิน 45 เมตร
ใช้หลอด LED CREE ความเข้มสูงพิเศษเป็นแหล่งกำเนิดแสง เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ดี ใช้แผ่นสะท้อนแสงที่ออกแบบเองเพื่อรวมแสง ซึ่งสามารถให้ความเข้มแสงตามมาตรฐานได้โดยใช้พลังงานน้อยที่สุด
การปฏิบัติตามข้อกำหนด
ภาคผนวก 14 เล่ม 1 ของ ICAO ฉบับที่เจ็ด ปี 2016 ตาราง 6.3 ไฟสัญญาณเตือนสิ่งกีดขวางความเข้มปานกลาง ประเภท B / C
FAA L-864
CAAC MH6012-2015 ไฟสัญญาณเตือนการบิน, MH 5001—2013 มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับสนามบิน
คุณสมบัติ
ไฟฟ้า
หลอด LED CREE ความเข้มสูงพิเศษเป็นแหล่งกำเนิดแสง ประหยัดพลังงานและบำรุงรักษาน้อยกว่าหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน
แหล่งจ่ายไฟมีให้เลือกทั้งแบบ DC (12V, 24V, 48V) หรือ AC (110-240VAC)
กายภาพ
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และแผ่นสะท้อนแสงโพลีคาร์บอเนตป้องกัน UV เพื่อรวมแสง
ฐานสีเหลืองสดใสเคลือบผงป้องกัน UV ช่วยเพิ่มการมองเห็นได้ดีขึ้น
วัสดุฐานเป็นอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ป้องกันการกระแทกและการสั่นสะเทือน
ติดตั้งช่องระบายอากาศพิเศษใต้ฐานเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศสามารถผ่านได้ แต่ป้องกันน้ำ เพื่อไม่ให้อุณหภูมิของแสงทั้งหมดสูงเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไอน้ำแรงดันสูงเข้าไป
การออกแบบระบบ
ตัวรับแสงในตัวสำหรับการทำงานกลางวัน/กลางคืน (ทำงานตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งเช้า)
การป้องกันไฟกระชากและฟ้าผ่า
อุปกรณ์ GPS ในตัวสำหรับการกะพริบแบบซิงโครนัส
อุปกรณ์เสริม
เอาต์พุตหน้าสัมผัสแห้งสำหรับการตรวจสอบระยะไกล
อัตราการกะพริบอื่น ๆ (20, 30, 40, 60, โหมดคงที่)
LED อินฟราเรดสำหรับนักบินที่ใช้ NVG
การตรวจสอบ IOT
การใช้งาน
ไฟความเข้มปานกลาง AH-MI-B2 ใช้ที่ส่วนบนของอาคารสูง ปล่องไฟสูง เสาสัญญาณ (โทรคมนาคม, GSM, ไมโครเวฟและทีวี) เสาสูง เครนก่อสร้าง กังหันลม ฯลฯ เมื่อความสูงของสิ่งกีดขวางอยู่ที่ 45-105 เมตร และส่วนใหญ่ทำงานร่วมกับไฟความเข้มต่ำที่ติดตั้งในที่ต่ำกว่า
| ข้อมูลจำเพาะ | AH-MI-B2 ไฟสัญญาณเตือนการบิน LED ความเข้มปานกลาง |
| ลักษณะแสง | |
| แหล่งกำเนิดแสง | LED ความเข้มสูง CREE |
| สีที่มีจำหน่าย | สีแดง (สีอื่น ๆ เป็นอุปกรณ์เสริม) |
| ความเข้ม (cd) | ≥2000cd |
| เอาต์พุตแนวนอน (องศา) | 360 |
| การกระจายแนวตั้ง (องศา) | 3 |
| ลักษณะการกะพริบ | 20-60FPM - ประเภท B (ตั้งค่าจากโรงงาน: 20FPM) |
| โหมดคงที่ - ประเภท C | |
| โหมดการทำงาน | ทำงานอัตโนมัติตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งเช้าเป็นมาตรฐาน |
| อายุการใช้งาน LED (ชั่วโมง) | >100,000 |
| ลักษณะทางไฟฟ้า | |
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | DC (12V, 48VDC) หรือ AC (110-240VAC) หรืออื่น ๆ |
| กำลังไฟฟ้าทันที (W) | 40 |
| กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย (W) | ≤5W (20fpm) |
| ไฟกระชาก |
IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV
|
| ไฟฟ้าสถิต | IEC61000-4-2 การคายประจุสัมผัส 8kV |
| การป้องกันวงจร | รวมอยู่ด้วย |
| ลักษณะทางกายภาพ | |
| วัสดุตัวเครื่อง | โพลีคาร์บอเนตป้องกัน UV |
| วัสดุฐาน | อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเคลือบผง |
| การติดตั้ง | 190*190*φ12 |
| ขนาด (มม.) | 229*229*168 |
| น้ำหนัก (กก.) |
2.5
|
| อายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ | 10 ปีขึ้นไป |
| ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม | |
|
อุณหภูมิแวดล้อม (℃)
|
-40~55 |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -55~70 |
| ความชื้น | 10%-95%RH (ไม่มีการควบแน่น) |
| ความเร็วลม | 240 กม./ชม. |
| กันน้ำ | IP66 |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนด | |
| ICAO | ภาคผนวก 14 เล่ม 1, 'การออกแบบและการดำเนินงานสนามบิน' ฉบับที่เจ็ด ปี 2016, ตาราง 6.3 |
| ไฟสัญญาณเตือนสิ่งกีดขวางสีแดงความเข้มปานกลาง ประเภท B / C | |
| FAA | |
| L-864 | ตัวเลือกที่มีจำหน่าย |
| อัตราการกะพริบ | |
| LED ที่เข้ากันได้กับ NVG (แว่นตาช่วยมองเห็นในเวลากลางคืน) | |
| สัญญาณเตือนหน้าสัมผัสแห้ง (NO COM NC) | |
| ข้อมูลบริษัท |
ไฟสัญญาณเตือนการบินทั้งหมด ไฟเตือนเครื่องบิน ไฟสนามบินเฮลิคอปเตอร์ ไฟสนามบินพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นไปตามมาตรฐานของ ICAO (องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ), CAAC (สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน), FAA (สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐ) อย่างสมบูรณ์ โคมไฟนำทางทางทะเลผลิตตามมาตรฐานของ IALA (สมาคมประภาคารนานาชาติ)
ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลโปรไฟล์บริษัท:
ดาวน์โหลด Shenzhen Anhang Company Profile.pdf
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
ไฟสัญญาณเตือนการบินแบบ LED ความเข้มปานกลาง สีแดง ออกแบบมาเพื่อทำเครื่องหมายส่วนบนของสิ่งกีดขวางที่มีความสูงเกิน 45 เมตร ใช้หลอด LED CREE ความเข้มสูงพิเศษเป็นแหล่งกำเนิดแสง เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ดี ใช้แผ่นสะท้อนแสงที่ออกแบบเองเพื่อรวมแสง ซึ่งสามารถให้ความเข้มแสงตามมา...
120lm/W Heliport LED Flood Light สีขาว 110-240VAC การเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Polycarbonate 9000cd Helipad Landing Lights
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Steady Burning Runway Edge Light White Blue Red Green Colors
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
ไฟเตือนเครื่องบินสิ่งกีดขวางสองชั้นความเข้มต่ำ L810 Aviation
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
