|
สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์ | ANNHUNG |
ได้รับการรับรอง | ICAO, ISO9001, ISO14001, ISO45001, CE, IP66, Patent |
หมายเลขรุ่น | AH-MS-B3 |
ICAO ไฟเตือนเครื่องบินหอคอยกระพริบสีแดงความเข้มปานกลาง, ไฟเตือนปล่องไฟ 2000cd แบบขับเคลื่อนด้วยโซลาร์เซลล์
การปฏิบัติตามไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016, ตารางที่ 6.3 Medium Intensity Type B Obstruction Light
เอฟเอเอ L-864
คุณสมบัติของไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์
ไฟฟ้า
แหล่งกำเนิดแสง LED ความเข้มสูงพิเศษช่วยประหยัดพลังงานและบำรุงรักษา
ทางกายภาพ
เลนส์โพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวีและแรงสั่นสะเทือนเพื่อการบรรจบของแสง
มีอยู่ในตัวเองโดยไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก ประหยัดต้นทุนสายเคเบิล & ประหยัดงานเดินสาย ไม่ต้องเดินสายไฟ ติดตั้งง่ายและสวยงาม
แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แผงโซลาร์เซลล์ถูกบรรจุแยกจากแสงเพื่อลดขนาดของบรรจุภัณฑ์อันเนื่องมาจากการประหยัดค่าขนส่ง
การออกแบบระบบ
แผงโซลาร์เซลล์เป็นตาแมวสำหรับโหมดการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน
ปุ่มเปิด/ปิดทำให้การควบคุมภายในเครื่องง่ายขึ้น
ไม่จำเป็น
การซิงโครไนซ์ GPS
lnfrared LED สำหรับนักบินโดยใช้ NVG
เอาต์พุตแจ้งเตือนการสัมผัสแบบแห้ง
การประยุกต์ใช้ไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์
ไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ AH-MS-B3 ใช้เฉพาะที่ด้านบนของ High Chimney, หอโทรคมนาคม, กังหันลมซึ่งไม่มีแหล่งจ่ายไฟสายไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านั้นที่มีความต้องการสูงในการป้องกันฟ้าผ่า และส่วนใหญ่ทำงานด้วยความเข้มต่ำ ไฟส่องสว่างติดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง
ข้อมูลจำเพาะ | อา-MS-B3 LED LED ความเข้มปานกลาง Type B L864 Solar Aviation Obstruction Light |
ลักษณะแสง | |
แหล่งกำเนิดแสง | LED ความเข้มสูงพิเศษ |
เปล่งสี | สีแดง |
ความเข้ม (cd) | >2000cd(กลางคืน) |
เอาต์พุตแนวนอน (องศา) | 360 |
แนวตั้ง Divergence(องศา) | ≥3 |
ลักษณะแฟลช | กระพริบ 20FPM |
โหมดการทำงาน | การทำงานตอนค่ำถึงเช้า (แผงโซลาร์เซลล์เป็นตาแมว) |
ความไวของตาแมว | 50-300Lux |
ประสบการณ์ชีวิต LED (ชั่วโมง) | >100,000 |
ลักษณะไฟฟ้า | |
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน (Vdc) | 12 |
ป้องกันวงจร | แบบบูรณาการ |
แสงอาทิตย์ ลักษณะเฉพาะ | |
ประเภทโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ | โมโนผลึกซิลิคอน |
เอาท์พุท(วัตต์) | 20W |
กฎการชาร์จ | ไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุม |
ลักษณะของแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (VRLA เป็นอุปกรณ์เสริม) |
ประเภทแบตเตอรี่ | |
แรงดันไฟที่กำหนด (V) | 11.1V |
ความจุของแบตเตอรี่ | 12AH (อื่น ๆ กำหนดเอง) |
เอกราช (ชั่วโมง) | ≥100hours (ปรับแต่งได้อีกต่อไป) |
ลักษณะทางกายภาพ | |
เนื้อแกะ | โพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวี |
วัสดุฐาน | อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป |
ขนาดการติดตั้ง | 200×200×M10 |
ขนาดโดยรวม (มม.) |
450×400×320 550 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 7 |
อายุขัยของผลิตภัณฑ์ | >10 ปี (แบตเตอรี่ 3-5 ปี) |
ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม | |
อุณหภูมิแวดล้อม (℃) -55℃~+70℃ |
-35~80 |
ความชื้น | 0~95% |
ความเร็วลม | 80 เมตร/วินาที |
กันน้ำ | IP66 |
การปฏิบัติตาม | |
ICAO | ภาคผนวก 14 เล่ม 1 'การออกแบบสนามบินและ |
Operations' ฉบับที่ 7 กรกฎาคม 2559 ตาราง 6.3 table | |
ไฟฝ่าอุปสรรคประเภท A ความเข้มปานกลาง | |
เอฟเอเอ | L-864 |
ไม่จำเป็น | |
การซิงโครไนซ์ GPS
|
|
NVG - ไฟ LED อินฟราเรด (IR) ที่เข้ากันได้
|
ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์:ดาวน์โหลด AH-MS-B3 LED ความเข้มปานกลาง Type B L864...
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา