ICAO Double Aircraft L810 LED การอุดตันการบินการออกแบบโคมไฟสำรองไฟ

ไฟ LED อุปสรรคการบินพลังงานแสงอาทิตย์คู่ความเข้มต่ำ LED นี้ใช้การออกแบบบูรณาการแผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงแทรก ร่วมมือกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานแสงอาทิตย์เฉพาะเป็นแหล่งจ่ายไฟมีโคมไฟสองดวงบนแขนทั้งสองข้าง หนึ่งดวงคือโคมไฟหลัก อีกดวงคือสแตนด์บายเมื่อไฟหลักดับ ไฟสแตนด์บายจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ รูเกลียวขนาด 3/4 นิ้วใต้ฐานเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งเสา

การปฏิบัติตาม
** ICAO Annex 14 Volume 1, 6th edition, 2013, ตารางที่ 6.3 Low Intensity Type A / B Obstruction Light
** เอฟเอเอ L-810
ไฟฟ้า
* LED เป็นแหล่งกำเนิดแสง ประสบการณ์ชีวิต > 100,000 ชั่วโมงhour
ทางกายภาพ
 มีเข็มนกเพื่อป้องกันนกหล่น
 เลนส์โพลีคาร์บอเนตป้องกันรังสียูวีและแรงสั่นสะเทือนเพื่อการบรรจบกันของแสง
 ฐานอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยผง มีความคงทนต่อแสง ต้านทานหิมะและฝน
 แผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบโมโนผลึกซิลิคอนในตัว ประสิทธิภาพการแปลงดีกว่าโพลีคริสตัลลีน
การออกแบบระบบ
 โฟโตเซลล์ในตัว (โฟโตไดโอด) สำหรับโหมดการทำงานกลางวันและกลางคืน (โหมดกลางคืนถึงรุ่งเช้า)
ปุ่มเปิด/ปิดทำให้การควบคุมในพื้นที่เป็นเรื่องง่าย
 กะพริบ (20fpm) / สวิตช์สลับคงที่ใต้ฐาน
 โหมดสแตนด์บายหลัก
ไม่จำเป็น
► การตรวจสอบโทรศัพท์มือถือ GSM
► LED อินฟราเรดสำหรับนักบินโดยใช้ NVG (แว่นตา Night Vision Goggles)
► เปิด/ปิดการควบคุมระยะไกล
ใบสมัคร
ไฟความเข้มต่ำพลังงานแสงอาทิตย์ AH-LS/T ใช้สำหรับด้านบนของปล่องไฟสูง หอโทรคมนาคม กังหันลม ซึ่งไม่มีแหล่งจ่ายไฟสายเคเบิล และสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านั้นที่มีความต้องการสูงในการป้องกันฟ้าผ่า
ใช้เพียงอย่างเดียวบนสิ่งกีดขวางที่มีความสูงน้อยกว่า 45 เมตร

 พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม:

บริการของเรา:

ใบรับรอง